Puerto Lindo (16 diciembre 2012 a 5 enero 2013)

 

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Bueeeno, sigue la historia del piloto automático.

Vino Michel a bordo, una extraordinaria persona. Pero no hay nada que hacer.

Bueno, sí, lo que estábamos tratando de evitar desde el principio: no hay más remedio que comprar un nuevo ordenador del piloto. Michel lo pide a USA, llega en una semana, lo instala, hacemos las pruebas de mar y… ¡ahora ¡SÍ! ¡SÍ! ¡SÍ! Todo funciona.

Estamos listos para dejar, por fin, Panamá. Pero… no toca todavía: justo unas horas después de arreglarse todo lo del piloto, el generador de viento empieza a hacer un ruido infernal. No es nada, sólo hay que cambiar los rodamientos, pero ello obliga a Quique a hacer otro viaje/odisea a Panamá City.

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Durante nuestra estancia en Puerto Lindo hemos trabado una gran amistad con Luis y Alba. Él es chileno, increíble cocinero y excelente persona. Ella es de República Dominicana, y reúne en su personalidad una dulzura y una fortaleza de carácter que la hacen una persona muy especial.

Volveremos a vernos pronto, amigos!

 

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Otro amigo: tenemos un geko a bordo, que se come cualquier pequeño bichillo o mosquito que se atreva a entrar en sus nuevos dominios.

 

 

 

Pasamos aquí en Puerto Lindo, por cierto, las Navidades. Sin pena ni gloria. No estaban los ánimos para muchas celebraciones. El día de Nochebuena comimos con Felipe del Renegade y el de Nochevieja nos fuimos a dormir a las nueve de la noche. Y tan panchos.

 

 

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Chichimé (6 a 15 diciembre 2012)

 

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Siguen las lluvias que arrastran troncos al mar. Hay que navegar con mucho cuidado. Aquí viene a parar de todo procedente de cualquier parte del Caribe.

 

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Llegando a Chichimé, nos cruzamos con Marc en su preciosa GITANA.

 

 

 

La verdad, no sé si empezar por lo bueno o por lo malo. Empiezo por lo malo.

IMG_9747Nada más salir de Puerto Lindo vimos que el piloto automático seguía sin funcionar.

Nos pedía una “referencia de timón” que nunca habíamos tenido. Además, aunque Raymarine jura que nuestro nuevo display y nuestro ordenador son compatibles, es totalmente falso. Ni con convertidor de SEATALK a SEATALKng ni con nada.

Nuestros amigos de Chichimé debieron detectar la desesperación que estaba a punto de embargarnos. Se portaron de muerte. El que tenía una mínima idea de electrónica pasaba horas en El Duende intentando resolver nuestro problema. Pero nada, que no había forma. Al final uno de ellos, Peyo, nos habló de un francés de Puerto Lindo que era un auténtico mago de la electrónica. En fin.

IMG_9736 (Copiar)En estos días que pasamos en Chichimé estuvimos rodeados de buenos amigos. El “barrio latino” estaba a tope y los dinghies iban de barco a barco o de barco a la isla continuamente. Mucha, mucha animación.

Nuestro sitio de reunión favorito era el recién bautizado “Café del Mar”, en la isla pequeña del norte (Uchututpu Pipigua). El cartel es obra de Julio, del Cibeles.

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Al menos disfrutábamos de buen pescaíto fresco. Este pargo negro cayó en un asado con verduras, que compartimos con los CIBELES en su barco. Maribel cocinó cazón en adobo… hacía años que no lo probábamos.

 

 

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Otro día, aportamos a la comunidad un buen caldero, que nos tomamos allí en el Café del Mar. Éramos unas 20 personas. No pudimos usar, de hecho nuestro auténtico caldero de hierro fundido, pero Maribel nos dejó una olla grande donde cupo todo el caldo. No es lo mismo, pero salió rico.

Argentinos, franceses, holandeses, segovianos, canarios, catalanes, madrileños… todo el mundo disfrutó.

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Silvia preparó una buena ensalada y Maribel nos deleitó con su mundialmente famoso tiramisú.

 

 

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Todavía sobró caldero para la familia de kunas que viven en la isla.

 

 

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Parece que quiere empezar a llover menos, pero siguen entrando chubascos de viento y lluvia. Nada fuera de lo normal.

 

 

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Y las canoas kuna, siempre a nuestro alrededor.

 

 

 

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Y otras canoas, no kunas, pero muy divertidas.

 

 

Y bueno, pues no hay más remedio que volver de nuevo a Puerto Lindo, aunque ya nos habíamos despedido del sitio. Pero no queremos navegar grandes distancias sin el piloto eléctrico, así es que vamos a ver si encontramos allí a Michel, el francés “mago” de la electrónica.

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Cuando salíamos, nos abordó Peyo con una especie de jurel  de más de tres kilos recién salido del agua ese  mismo amanecer.

 

 

 

 

 

 

 

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Puerto Lindo (17 noviembre a 5 diciembre 2012)

 

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Travesía tranquila entre Colón y Puerto Lindo, con una escala de una noche en Portobelo.

Con Marcos a bordo, Marta se echa una siesta impresionante!

 

 

 

IMG_9640 (Copiar)Al día siguiente, Marta y Marcos se acercaron a dar un paseo a una playa cercana al fondeo. Y ¿qué se encontraron?… pues un dromedario! Sí, un auténtico dromedario, allí junto a El Duende!

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Y vacas, y ponies…

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Y buitres…

 

 

 

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Y cráneos extraños…

En fin, ¡un paseo muy entretenido!

 

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Marcos pescó una aguja al curri desde el dinghy, a la que no hicimos ascos, desde luego, y acabó en el horno rodeada de verduras.

 

 

 

 

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Un pájaro para cada palo y un palo para cada pájaro.

 

 

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Ése de nuestra popa es nuestro vecino de fondeo. No sabemos su nombre, pero nosotros le llamábamos “El Mandíbulas”

 

 

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Esta preciosa mariposa medía casi un palmo.

 

 

 

 

IMG_9673 (Copiar)Es alucinante lo que está lloviendo en estos últimos días de noviembre y principios de diciembre. Más que en toda la  temporada de lluvias. No podemos ni abrir las escotillas del barco y todo, desde la ropa hasta la comida se enmohece en una noche. Las cosas mojadas no se secan nunca y el aire, dentro del barco, puede casi masticarse.

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Hasta nuestra mandíbula de tiburón, que lleva años en El Duende se ha enmohecido.

Se ve un poco raro, pero aquí Quique le lava los dientes con agua y lejía…

 

 

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Y seguimos con la aventura del display del piloto automático. Quique se tuvo que ir desde Puerto Lindo hasta Panamá City a recogerlo (una odisea en autobús). Se trajo también un “convertidor” necesario para la comunicación entre el display (de nueva generación) con el ordenador del piloto (de antigua generación).

Nos ayudó a conectarlo Felipe del RENEGADE y, a falta de la prueba de mar, parecía que funcionaba.

Por fin, ¡por fin! habíamos acabado con todas las reparaciones del rayo… ¡o eso creíamos nosotros!

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Durante nuestra estancia en  Puerto Lindo hemos estado rodeados de buenos amigos: Silvia y Johan (con la espalda mejor) del ALEA, Julio y Maribel del CIBELES, Felipe del RENEGADE y Erwin del NOMADE.

 

 

 

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Apareció por allí también el SANDOKÁN de Manuel.

Marcos embarcó en él y, junto a dos amigos de Manuel, salieron rumbo a San Blas y Jamaica.

Nos alegramos por él.

Snif.

 

 

 

 

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Colón (29 septiembre a 16 noviembre 2012)

 

Salimos de Chichimé el 29 por la mañana, e hicimos una noche en Puerto Lindo antes de seguir hacia Colón.

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Fondeado junto a El Duende se encuentra el ALEA (de color naranja) de nuestros amigos Silvia y Johan, que han tenido que volverse una temporada a España a “reparar” la espalda de este último.

Estamos en el trópico y en temporada de lluvias, así es que un minuto está el día así… y tres minutos después está así:

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Hubo que volver a desconectar todos los equipos, meternos dentro y ponernos en “modo tormenta”. Los recuerdos de la caída del rayo nos rondan la cabeza. Y no son recuerdos agradables.

 

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Conocimos en Puerto Lindo a Felipe, del barco RENEGADE, su mujer peruana Paulina y su preciosa hija Inti. Felipe se convertirá en un excelente amigo.

 

 

 

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Salimos de Puerto Lindo sobre las 11 horas y con  buen sol, pero al rato la cosa se puso así, y tuvimos varios chubascos de lluvia y viento.

 

 

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A llegar a Colón volvimos a sortear los grandes cargueros fondeados frente a la bocana de entrada al Canal. Se ven algunos “monstruos marinos”.

 

 

 

 

 

IMG_9485 (Copiar)Y bueno, hay que ponerse a trabajar. Desde Aili Tupu y Chichimé hemos hecho varias gestiones telefónicas para las reparaciones que debemos abordar para arreglar los equipos dañados por el rayo. Pero se avanza poco, y tenemos que ir de nuevo a Shelter Bay para “ponernos las pilas” y hacer que las cosas funcionen.

 

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Vamos allá:

en lo alto del palo hubo que instalar:

     - equipo de viento de Raymarine

     – luces de navegación

     – antena de VHF (que recibe la señal para la radio y para el AIS).

Además de los propios equipos, todos los cables se compraron nuevos y se pasaron por dentro del palo hasta la radio y el panel de 12V. Recordaréis que todos estos equipos, literalmente, “estallaron” y desaparecieron con el impacto del rayo.

Y bueno, lo que se describe en el último párrafo anterior fue una auténtica lucha. La verdad es que creíamos que en Panamá, país ubicado en estratégica situación y con el Canal, sería más fácil encontrar estos equipos. Pero cualquier pedido que se hace es una odisea (tuvimos hasta que recurrir al soborno para sacar uno de los equipos de Aduanas) en situación normal. Pero coincidió todo esto además con una huelga salvaje en Colón, unas tremendas lluvias que inundaron y paralizaron la ciudad, el paso por USA del huracán Sandy… En fin, que lo que tenía que haber sido resuelto en unos pocos días tardó semanas en llevarse a cabo. Estábamos bastante desesperados. Qué poco podíamos imaginar entonces que varios meses después seguiríamos liados con esta historia de las reparaciones del rayo…

IMG_9510 (Copiar)Otro tema que traerá cola: nuestro piloto automático Raymarine no funcionaba, pero teníamos la esperanza (infundada) de que al reconectar al sistema el equipo de viento, la cosa se arreglaría. Pero nada de nada.

Tuvimos la inmensa fortuna de haber conocido a un gran personaje, Christian, un chileno que vino a trabajar en el barco SANDOKÁN del también chileno Manuel. Christian, técnico de Raymarine, nos regaló un ordenador del piloto que él tenía en Chile. En una semana lo teníamos a bordo.

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Pero al probarlo, el sistema tampoco funcionaba, y los técnicos de Raymarine nos dijeron que debíamos comprar el display del piloto, compatible con el ordenador que teníamos.

Me adelanto en el tiempo, pero MENTIRA.

 

 

 

IMG_9498 (Copiar)Otro equipo dañado por el rayo y que hubo que sustituir (después de varios intentos de reparación, cada intento de varias semanas de duración) fue el radar FURUNO.

 

 

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Hubo que sustituir también la radio SAILOR VHF. El rayo había quemado una placa interna y no transmitía.

También se fundió la radio receptora de SSB SANGEAN.

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Mientras estábamos en la marina, aprovechamos para hacer otras cosas que no tenían que ver con el rayo. Por ejemplo, enfibramos el vaso del carburador del motorcillo HONDA de nuestro dinghy, al que habíamos hecho una chapucilla hace meses.

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Otra historia no relacionada con el rayo, pero que nos trajo de cabeza, tuvo que ver con el tratamiento anti-incrustante (patente, antifouling) que habíamos aplicado al casco del barco el pasado agosto. Os contamos la historia:

IMG_9611 (Copiar)En nuestra anterior visita a Shelter Bay, el pasado agosto, teníamos que aplicar este tratamiento antifouling. La empresa encargada de la venta y aplicación de esta patente, Lyman Morse, nos había prometido que tenía la patente que normalmente utilizamos para El Duende. Pero cuando llegamos en agosto a Shelter Bay, no tenían ni iban a tener esa marca (TRILUX de INTERNATIONAL) y nos propusieron cambiar a una marca americana, SEA HAWK, más cara pero de iguales características.

 

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Aceptamos la propuesta y en agosto, la sucursal de la empresa Lyman Morse en Panamá nos vendió y aplicó el tratamiento: imprimación y patente.

 

 

IMG_9515 (Copiar)Lo alucinante es que, siete semanas más tarde, en octubre, el casco del barco estaba así.

O sea, con unas “barbas” de algas de más de un palmo. Parecía que, más que una patente, Lyman Morse nos había vendido un fertilizante.

 

Fijaos en este vídeo:  

 

IMG_9576 (Copiar)Reclamamos a Lyman Morse en Panamá. El gerente de la empresa en aquel momento, Keith Herridge (un tipo impresentable, irresponsable, maleducado y poco profesional) se negó a responder de este fallo de la patente.

Tuvimos que acudir a la cúpula de la marina para que nos dieran una respuesta. Al final, la empresa cubrió los gastos de una nueva varada, pero no nos pagaban una nueva patente, que tuvimos que comprar por nuestra cuenta, otra vez la original de INTERNATIONAL, que se aplicó con pistola a través de Alejandro Ochoa, de la empresa Color Box.

Island 1283 Warranty (Copiar)Realizamos varias reclamaciones por escrito a SEA HAWK USA, fabricante de la patente/fertilizante que habíamos utilizado en agosto, pero la empresa se negó a tomar ninguna responsabilidad. Dice que esa patente no tiene garantía, porque no tiene cobre… Pero esto es lo que decía la lata:

¡Para matarlos!

 

 

IMG_9607 (Copiar)Como si no tuviéramos bastante con las reparaciones del rayo, nos encontramos con esta dificultad adicional. Porque otra vez, lo que aquí parece fácil, es siempre complicadísimo.

Pero bueno, aprovechamos para otras tareas, como darle una nueva patente a la hélice, una especie de silicona que ha funcionado de maravilla llamada PROPSPEED.

 

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Y, como siempre, muy buen rollo con todos los currantes del varadero. Gracias.

 

 

 

 

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Durante estos dos meses en Shelter Bay coincidimos en múltiples ocasiones con Pedro, catalán que dio la vuelta al mundo en su velero FURKA y en su catamarán DRUS. Afincado actualmente en Panamá, es todo un personaje. ¿Qué se puede decir, si sus apodos son “El Pirata”, “El Pelícano” y “El Erótico”?

 

Hicimos también buena amistad con el chileno Manuel Azcorbeitia, chileno del velero SANDOKÁN, del que por desgracia no tenemos fotos que mostraros.

Y hay mucha más gente a la que nos gustaría dedicar una sección de agradecimientos: Oswaldo de Furuno, Flavio de EPS, Dino de Electromar, Juan y Carlos de Mackay Marine, Alex de ColorBox, John de la Marina, JB&Michele y Dave, sudafricanos… además de muchos otros a los que nos podríamos referir y no acabar.

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Lo mejor es que aquí recibimos la visita de Marcos, el hijo mayor de Quique, que va a pasar una temporada con nosotros.

Aunque pasó con nosotros al final poco tiempo, porque llegó a un acuerdo con Manuel del Sandokán: éste buscaba un patrón para que le acompañara en su barco y Marcos estaba buscando un barco en el que trabajar. Llegaron pronto a un acuerdo, aunque el embarque se realizaría unos días más tarde.

 

Al final, tras dos meses bastante desesperantes (y muy caros), dejamos Shelter “Pay” Marina rumbo a Puerto Lindo, sólo a falta de recibir e instalar el nuevo display del piloto de viento. Pero esto será otra historia…

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Chichimé (24 a 28 septiembre 2012)

 

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Tras un día en Porvenir, para hacer Internet, nos dirigimos a Chichimé, donde nos esperaban buenos amigos.

 

 

 

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Ya ha dejado de ser novedad, pero nos cayeron allí unos cuantos chubascos. Estamos especialmente “sensibles” al tema de las tormentas con aparato eléctrico…

 

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Pero cuando sale el sol, cualquier sitio es bueno para la siesta.

Pasamos estos días en Chichimé entre visitas a otros barcos, salidas a bucear, paseos por las islas…

 

 

 

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Nos reunimos unas buena pandilla en Chichimé: Miguelito del ALETEA, Julio y Maribel del CIBELES, Antonio del TROPHY GIRL, Ingrid y Bruno del WINFLI, y varios franceses. Además, en una cabaña de la isla estaban un grupo de valencianos pasando unos días.

En la foto veis el barecito de Uchutupu Dummat que servía de punto de encuentro. Una noche tomamos todos aquí una riquísima sopa de centolla que preparó Miguelito. Rica, rica.

 

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Con un par de cornúas, nombre local, y un merito que había pescado Julio, Quique preparó un caldero en El Duende para Julio, Maribel y Miguelito.

Bueno… empezó a preparar. Porque casi al final de hacerlo nos quedamos sin gas butano

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… y tuvo que terminar de cocinarlo en el Cibeles…

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El dia 29 de septiembre salimos temprano hacia Puerto Lindo.

 

 

 

 

IMG_9447 (Copiar)Con una última (y agradable) sorpresa: cuando  salíamos a las siete de la mañana,  Julio y Maribel nos abordaron con su dinghy… y con un termo de café recién hecho… Sabían que estábamos sin butano y esta gente…. ¡esta gente está en todo! ¡Gracias! ¡Vaya detallazo!

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Aili Tupu (9 a 23 septiembre 2012)

 

Bueno, pues de nuevo volvemos a la isla de Aili Tupu, nuestro sitio favorito en Kuna Yala.

La primera mañana que pasamos aquí nos pegamos un pequeño susto, porque tuvimos un fuerte chubasco con viento que “tumbó” el barco dos veces, como si  fuera un pampero… Las dos veces entraron rachas de más de 50 nudos, que pillaron al barco atravesado y lo escoraron una barbaridad durante unos segundos. El dinghy, que teníamos amarrado a la popa del barco, volcó. Menos mal que habíamos subido el motorcillo la noche anterior…

IMG_9222Pero, otra vez, volver a Aili Tupu fue como volver a casa. Al poco de llegar empezó la procesión de niños en canoa, que venían a saludar y a ver si teníamos regalitos para ellos.

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Es alucinante ver cómo reman estos niños.

Controlan las canoas con una habilidad increíble, imprimiéndoles gran fuerza con cada palada y usando al mismo tiempo el  remo como timón.

 

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Sin exagerar: todos los días teníamos como diez visitas de canoas con niños, hasta que se nos acabaron completamente las reservas de caramelos, globos, lápices y cuadernos, gomas del pelo de colores…

 

 

IMG_9347Los niños son muy tímidos y, jamás, ni una sola vez, nos pidieron algo. Se acercaban al barco, se reían, nos miraban y se les iluminaba la cara si les dábamos cualquier cosa. Pero pedir, nunca pidieron nada. Fueron nuestra compañía constante el tiempo que pasamos aquí. Era muy tierno.

 

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Por lo demás, la vida transcurría plácida en Aili Tupu.

 

 

 

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Comimos pescado prácticamente todos los días. Y nos lo traían los pescadores al barco. Ya sabían lo que nos gustaba… Y a unos precios increíbles!

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Durante estas dos semanas hemos tenido un grupo de ocho o diez rémoras viviendo bajo el barco. Se volvían locas con los restos de comida.

Lo malo fue cuando empezaron a coger confianza… a Quique le pegaron un buen mordisco en… bueno, ya os podeis imaginar dónde, un día mientras se bañaba en bolas!

 

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Por supuesto, comprábamos madu (pan kuna) todos los días.

Y nos hemos aficionado para desayunar a lo que ellos llaman hojaldres, una especie de tortas fritas de trigo que saben a churro.

 

 

 

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Y las canoas a vela, siempre canoas a vela a nuestro alrededor. Las vamos a echar de menos cuando dejemos Kuna Yala.

Los kuna son navegantes natos y les hemos visto hacer complicadas maniobras como la cosa más natural y fácil del mundo. Incluso cuando vienen a vela a visitarnos a El Duende, maniobran en el último momento para que la canoa se acerque suavemente al barco y pare a un palmo del casco. Nunca les hemos visto hacer una maniobra barbera o incorrecta.

 

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Es la época de la cosecha del arroz rojo y del maiz. Por las tardes, las canoas volvían de tierra firme cargadas de  estos productos para la aldea.

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A estas dos islas, Aili Tupu y Aili Tupipi, les llega una conducción de agua desde el continente, pero a veces falta presión o se atascan los filtros y no llega el agua al poblado.

En la foto de la izquierda tenéis a nuestro buen amigo Bredio y a Quique, yendo al rio a por agua para la familia de Bredio y para El Duende.

 

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En la isla grande hay un pequeña extensión de tierra sin construir, donde los niños juegan al futbol.

Quique se unió varias veces al juego. Y no creáis, que estos pequeños kuna tienen un gran sentido de la competitividad y algunos tocaban bien el balón…

 

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Ya os hemos hablado varias veces de nuestro amigo Bredio.

Hicimos con él y su familia un viaje a las islas Cartí. Ellos, para llevar a revisión médica a los niños. Nosotros, para hacer Internet e ir gestionando asuntos varios de las reparaciones que debemos hacer tras el incidente del rayo.

En la foto, desembarcando con el dinghy en Cartí Sugdup, tras haber pasado una movida y chubascosa travesía en El Duende desde Aili Tupu.

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Endulzando y secando el tresmallo, tras habérselo prestado unos días a unos familiares de Bredio.

 

 

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Abi, Coralia y Jair, con Marta a bordo de El Duende.

 

 

 

IMG_9382 (Copiar)Los niños eran también nuestra compañía constante cuando íbamos a la isla. Se saben ya todos los juegos de Marta, y ésta siempre tiene un grupo a su alrededor.

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En la isla de Aili Tupipi íbamos todos los días a visitar a Rodrigo que está terminando de fabricar una canoa. Éstas las comienzan a construir en el continente, vaciando un árbol, de mango en este caso. Luego las llevan a su casa y allí les dan los últimos retoques.

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Un rincón de Aili Tupipi.

 

 

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Esto son mandíbulas de jabalí, que cazan en el continente. Las cuelgan como fetiches

 

 

 

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Quique se había quedado con ganas de tener una de las camisas típicas de los hombres kuna.

Compramos dos trozos de tela y, en un tiempo récord, Deigui Dili le tejió un par de ellas, con el cuello y los puños bordados con los motivos tradicionales kuna.

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Además de coser como los ángeles, Deigui Dili muestra la belleza de las mujeres kuna.

 

 

IMG_9414 (Copiar)El último día, la familia de Bredio nos invitó a comer en su casa.

Comimos Tule Masi (o Dule Masi): sopa de pescado y coco con plátanos cocinados, acompañada de pescado ahumado.

 

 

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La familia al completo: Coralia destrás de Marta, Zipu con la pequeña Judy en brazos, Jair, Fredy, Bredio y Quique detrás.

 

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Gracias, amigos, muchas gracias!

 

 

 

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Acuadup (8 septiembre 2012)

 

IMG_3064 (Copiar)Con el ánimo aún sobrecogido por el incidente del  rayo, salimos hacia Acuadup, también llamada Isla Piedra.

Menos mal que motor, sonda y plotter funcionan correctamente.

 

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Acuadup es uno de los poblados kuna más bonitos que hemos conocido en San Blas.

Los verdes senderos estaban hoy llenos de agua, por las recientes lluvias de los días anteriores.

 

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Es un poblado tradicional, donde pudimos escuchar los cantos del  Sahila durante la celebración del Congreso.

 

 

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Aquí repartimos más gafas, aunque muchas mujeres nos decían no necesitarlas. Estas chicas nos pidieron que les hiciéramos esta foto. Todos los habitantes fueron muy amables con nosotros, y compramos allí un estupendo madu (pan kuna).

 

Madu que usamos al día siguiente para preparar unos bocatas para Puriqui y Pablo, que viajan a Panamá City en su viaje de vuelta a España. Los llevamos de nuevo a Cartí Puerto y allí tomaron el todoterreno que les llevaría, a través de la selva, hasta el aeropuerto de Panamá City. Adios chicos. Las despedidas, mejor cortas. Gracias por todo.

 

 

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Narganá y Cartí (6 y 7 septiembre 2012)

 

IMG_3039Llegamos a la “civilización”, y fondeamos frente al puente que une las islas de Narganá y Corazón de Jesús.

Estas islas han abandonado el “estilo kuna” de vida. Los habitantes casi no hablan la lengua indígena, las mujeres no visten con molas, hay antenas de TV por todas partes, y una enorme antena de telefonía preside las islas. Narganá tiene el único aeropuerto que en la actualidad comunica Panamá City con el archipiélago de San Blas.

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Como llegamos casi a la hora de comer, buscamos un restaurante y encontramos uno justo delante del fondeo de El Duende.

La camarera, creemos que bastante bebida, nos sirve mal todo lo que pedimos. Debe haber bebido bastante cerveza, porque no queda ni una en el  resturante, no fría ni caliente.

 

IMG_3035 (Copiar)En la hora (larga) que tardaron en servirnos, Pablo se paseó por todo el pueblo, ordenador en ristre, intentanto  sin éxito encontrar algo de señal de WIFI.

Al final, nos dejaron entrar en la escuela, donde tienen una sala de ordenadores. Allí pudimos conectarnos, gratis, a Internet.

 

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Siempre llegamos a la misma conclusión: en ningún sitio se está tan bien como en el barco. La cara de Puriqui, sentada en el balcón de proa, lo atestigua.

 

 

 

IMG_3050Tras una noche fondeados en Narganá, y cargada de tormentas eléctricas, salimos hacia las islas Cartí.

 

 

 

IMG_9202 (Copiar)Éstas, aunque menos tradicionales que otras que hemos visitado, aún conservan el estilo kuna.

 

 

 

 

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Puriqui y Pablo compraron aquí unas preciosas molas, para llevar de regalo a amigos y familia.

 

 

 

 

De repente, el cielo se puso negro y empezó a refrescar el viento. Salimos disparados hacia El Duende, cuyo fondeo no era muy seguro.

Y salimos de aquella ratonera. A poco de dejar la isla, el viento arreció por encima de cuarenta nudos. Nos dirigimos hacia Cartí Puerto, ya que allí estaríamos (¡creíamos!) más seguros, pues tendríamos tierra a barlovento.

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Por el camino nos encontramos  con una pequeña canoa de kunas a remo, con dos chicos jóvenes y un niño pequeño, luchando desesperadamente contra el viento y las olas, empapados, tiritando e intentando no volcar.

En una rápida maniobra, sin parar siquiera el barco, les lanzamos una amarra y les dimos remolque hasta Cartí Puerto.

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Esta foto, aunque desenfocada, os dará una idea del viento y de la mar que había. No podíamos reducir velocidad, pues con tanto viento, el barco perdía gobierno.

 

 

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Al llegar a Cartí Puerto, los kuna siguieron su camino, ya protegidos por el continente, y pudieron dar la vela hasta Acuadup, su isla.

 

 

 

La tormenta continuaba y minutos después de fondear, fuimos conscientes de que estábamos justo debajo de ella. Llovía a mares, y oíamos los rayos caer cada vez más cerca, pasando de un largo “BRRUUUUM” a chasquidos “TCHIC” cada vez más cortos.

E hicimos lo que normalmente hacemos en estos casos, lo que yo llamo ponernos en “modo tormenta”: desconectamos TODOS los equipos, cerramos el barco y nos situamos los cuatro dentro de la cámara, con cuidado de no tocar ninguna parte de aluminio del barco.

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Pero aconteció lo peor: NOS CAYÓ UN RAYO.

Fue una maldita milésima de segundo: un chasquido fuerte y metálico y una luz cegadora.

Nos quedamos paralizados unos segundos, y lo primero que hicimos después fue empezar a preguntarnos unos a otros cómo nos encontrábamos. Todos bien, ¡menos mal!

Dejamos que pasara la tormenta en silencio casi absoluto, aún bloqueados por lo que nos acababa de pasar. Cuando acabó, era ya de noche, y lo único que pudimos detectar era que la radio de onda corta (receptora) había dejado de funcionar.

IMG_9213Pero a la mañana siguiente fuimos conscientes de otros desperfectos. Cuando Quique salió a cubierta, vio que los equipos que tenemos en lo alto del palo (antena principal de VHF, luces de navegación y equipo electrónico de viento) habían desaparecido. Sólo encontró en cubierta el “alma” de la antena de VHF, el alambre interno:

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Supongo que, dentro de la desgracia, tuvimos suerte. No sólo no nos pasó nada a nosotros, sino que el daño parece haber quedado reducido a los equipos del palo. El motor funciona perfectamante, así como los equipos que teníamos en el poste de antenas de popa (entre ellos, la antena del plotter, la de la BLU, navtex, segunda VHF, TV, radar).

Conclusiones a golpe pronto: la primera y más importante, es que somos afortunados por haber salido sanos y salvos. El rayo entró por el tope del palo y salió disipándose por las zonas más conductoras o menos aisladas y más cercanas a la toma tierra del mar, o sea, por la quilla, eje, hélice y cadena de fondeo. Segunda, que al ser el barco de aluminio, opuso menos resistencia a la salida de esa descomunal descarga de energía. De no ser así, nos podría haber ocurrido como a un vecino barco de fibra, al que unos dias después les cayó uno y tuvieron que varar rápidamente y embarrancar en una playa porque se les hizo un agujero en el fondo que casi los hunde, al no tener una buena superficie conductora a tierra-mar.

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A la izquierda, restos del soporte de la antena de VHF.

Abajo, luces de navegación chamuscadas y el soporte de equipo de viento sin veleta ni anemómetro

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Dicen que a un 5% de los barcos que pasan la temporada por aquí, alejados de las zonas de huracanes, les pilla un rayo!. Incluso, a un vecino de Chichimé, en dos ocasiones!!.

Ya os iremos contando cómo afecta todo esto a nuestros planes una vez lleguemos a tierra, Colón. Con los técnicos evaluaremos el alcance de las averias, reparaciones, instalación de nuevos equipos, etc… en definitiva: ¡pelas!

 

 

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Coco Bandero (5 septiembre)

 

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Pues sí, esto es Coco Bandero, un sitio tan alucinante que hasta Eric Bauhaus lo ha puesto en la portada de su Guía de Panamá.

Ya os hemos hablado de esta recomendable guía, muy útil para cualquier velero que quiera pasar una temporada por aquí.  Pablo se la sabe ya casi de memoria, se la lee como si fuera una novela!

Puriqui, la hermana de Marta, y su hijo Pablo siguen de vacaciones en El Duende.

 

Nosotros fondeamos a la entrada del canal que separa las dos islas más al Sur. Las islas y el entorno son increíbles:

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IMG_2890 (Copiar)Estuvimos aquí poco más de un día, pero nos cundió mucho. Visitamos las dos islas desiertas que quedan más cerca de nuestro fondeo.

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Y buceamos más tarde en uno de los arrecifes más bonitos y llenos de vida que hemos visto hasta el momento. Bueno… siempre nos parece el más bonito ése en el que estás justo en ese instante! Pero éste era realmente espectacular.

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Y, de vuelta al barco, un buen aperitivo de tostadas de tomate y aceite con jamón serrano!!!

 

 

 

 

IMG_2942 (Copiar)Nos fuimos luego a la isla que está más al norte, donde vive una familia de kunas. Allí repartimos más gafas, que aún nos quedan..

 

 

 

 

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Ésta es la simpatiquísima Rosalinda que, cosa rara en un kuna, nos pidió que le hiciéramos una foto.

 

 

 

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Y nos dimos otro buen paseo por la isla.

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Ésta es la isla que queda más a poniente.

Y no, no está ardiendo, es el sol que se pone…

 

 

 

IMG_2958 (Copiar)La mañana siguiente amaneció, por fin, tranquila y despejada.

El mar en calma, protegido por los arrecifes, las nubes reflejándose en el agua, un buen desayuno y…

 

 

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…¡al agua!

¿No son Puriqui y Pablo la viva imagen del relax? Me parece a mí que a estos chicos les están gustando las vacaciones… No se parece esto mucho a un atasco en la N-VI!!!!

 

 

IMG_3001 (Copiar)Ya lo hemos comentado en otras ocasiones, pero es alucinante que, todo lo que vemos cuando buceamos, lo tenemos a un metro de la superficie.

 

 

IMG_2995 (Copiar)No hacen falta botellas, casi ni aletas, para disfrutar del coral, los peces, las anémonas… toda la vida que esconden estos arrecifes coralinos está al alcance de tu mano. Y si sacas un momento la cabeza del agua, lo que ves es este maravilloso paisaje.

Pero vamos a aprovecharnos ahora de que tenemos cámara de fotos subacuática y mostraros algunas de las cosas que vemos:

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¡Hasta barracudas!

 

 

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Cuando volvemos al barco, encontramos esta “cohorte” de sepias custodiando la cadena del ancla.

 

 

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Y ya, un último vistazo a este paisaje de ensueño caribeño, maravilla de la naturaleza sobre el agua y bajo ella.

Coco Bandero, nos ha gustado conocerte!

 

 

 

 

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Cayos Holandés (1 a 4 septiembre)

 

IMG_2699 (Copiar)Llegamos a Cayos Holandés el día 1 y fondeamos entre las islas de Tiadup y Banedup. La mayoría de los veleros fondean el “la piscina”, al Norte de la isla de Banedup, pero a nosotros nos gusta más hacerlo aquí, al Sur de la isla. Poco después de llegar nos tiramos a bucear, al precioso arrecife que queda al lado del barco.

 

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¿Veis la langosta en la foto de la izquierda?

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Preciosa gorgonia.

 

 

 

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Quique aprovechó para desmontar el motorcillo HONDA del dinghy, que pierde gasolina y que se niega a arrancar la mayoría de las veces.

Se montó su “taller” en proa y se dispuso a destripar el motor.

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Y lo que encontró tiene maldita gracia. HONDA, a pesar de ser una marca buena (y cara) de motores marinos, construye el vaso del carburador en hierro. Claro, tras sólo cinco años de uso, el hierro se oxida y, en nuestro caso, estaba ya totalmente agujereado.

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Quique y Pablo intentaron soldarlo, pero los agujeros eran tan grandes y había tanto oxido, que no fue posible.

Al final, Quique decidió sellar con resina de epoxy. A ver lo que dura, pero de momento el motor funciona perfectamente!

 

 

IMG_9146 (Copiar)Mientras tanto, Puriqui y Marta aprovechan para preparar una buena hornada de pan, que aquí es imposible encontrar.

 

 

 

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Nos damos un buen paseo por la isla de Tiadup.

Da gusto ver crecer palmeras jóvenes, después de todas las que vemos morir por la invasión de las aguas en la orilla IMG_2757 (Copiar)de las islas…

 

 

 

 

 

IMG_2780 (Copiar)Y seguimos buceando cada vez que podemos.

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El diseño geométrico de los corales cerebro nos alucina y creo que, de alguna forma, inspira los diseños que las mujeres kuna usan en sus molas.

 

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Este pez era increíble por muchas razones… pero, fijaos en el “indalo” que tiene en la frente!!!

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IMG_9150 (Copiar)Y hablando de pescao, no podíamos dejar irse a Puriqui y Pablo sin prepararles un buen caldero! de pargos negros. Pablo y Marta hicieron de pinches del gran Chef “Enrique el duende”!!

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Salió, para variar MUY, MUY RICO!!

 

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Tuvimos aquí en Holandés un dia completo de lluvia que capeamos con charlas, lecturas, pelis, siestas y tremendas partidas de cartas.

 

 

 

 

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